Airbus picks successor for jetmaking arm, CEO stays on
Adjusted operating profit rises 39%
Revenues rise 5%
Head of MTU engine maker to be next planemaking boss
Board to propose third term for CEO Guillaume Faury
CEO says Airbus facing supply-chain, geopolitical challenges
Airbus sticks to 2024 commercial delivery target of about 770 jets
Company maintains 2024 financial targets
Recasts with management changes, adds comments and context throughout
By Tim Hepher
PARIS, Oct 30 (Reuters) -Europe's Airbus AIR.PA kickstarted a surprise leadership transition in its biggest business on Wednesday, with the chief of German engine-maker MTU Aero Engines tapped to replace Christian Scherer as head of planemaking from 2026.
It is the second time in just over a year that the world's largest planemaker has announced jetmaking management changes but CEO Guillaume Faury denied the move was connected to recent industrial performance as Airbus upheld delivery targets.
Airbus has been planning succession after a history of management upheaval. But industry sources told Reuters Airbus' hand had in part been forced by MTU's MTXGn.DE insistence that its CEO, Lars Wagner, decide his future.
MTU could not be reached for comment. It said in a statement that Wagner had informed its board earlier on Wednesday that he would not renew his contract when it expires on Dec. 31, 2025.
Faury said the succession plan would give time to provide a smooth transition though the handover's timing was left unclear, with MTU saying Wagner would serve his full term.
"I consider Lars Wagner one of the strongest executives in the industry," Faury said in a call with journalists, adding that he continued to work efficiently with Scherer to secure the company's production ramp-up in a difficult environment.
A career-long Airbus insider and well-known former head of planemaking strategy, Scherer stepped up from the top sales job to become head of the commercial division in January.
The 62-year-old industry veteran had not been expected to have a long stint in the role given that he is approaching retirement age, but analysts said the announcement of a successor came sooner than expected.
Agency Partners analyst Sash Tusa said slow progress towards achieving delivery targets might have weighed on the decision.
Scherer recently singled out engine-maker CFM International, co-owned by GE Aerospace GE.N and Safran SAF.PA, as a "bottleneck" in Airbus production.
Airbus said its board had also decided to propose a third term for Faury when his own mandate expires in 2025.
PROFIT BEAT
Wagner is a former Airbus industrial manager who has held several positions at MTU during a turbulent period dominated by a crisis over production and availability of new Geared Turbofan engines made for Airbus by Pratt & Whitney in a partnership that includes MTU.
Tusa said Wagner could take a tougher stance at Airbus towards Pratt & Whitney following tensions between the engine partners.
The management announcements came as Airbus AIR.PA said its widely-watched adjusted operating profit rose 39% to a stronger than expected 1.407 billion euros ($1.53 billion) in the quarter. Revenue rose 5% to 15.689 billion euros.
Faury said Airbus was closely monitoring the potential for trade tensions as Republican U.S. presidential candidate Donald Trump has proposed sweeping tariffs on imports.
Airbus took no new charges for its satellites business after 1.5 billion euros of charges in recent quarters but it has indicated that more could follow as it digs further into losses in satellites, particularly for its troubled OneSat project.
Airbus said it was managing a specific supply-chain problem that could affect the ramp-up trajectory for the A350 in 2025.
Reuters reported this month that Airbus was facing concerns over supplies from Spirit AeroSystems SPR.N, raising the prospect of delays in deliveries including the A350 next year.
Faury said Spirit Aero remained a "pacing element," an industry term meaning its performance has a decisive impact on whether the final airliner product is delivered on time.
Airbus announced earlier it had delivered the first long-range single-aisle A321XLR jet to Spain's Iberia ICAG.L and secured an order for 60 jets from Saudi startup Riyadh Air.
($1 = 0.9205 euros)
Reporting by Tim Hepher, editing by Tassilo Hummel, Richard Lough and Rod Nickel
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
