Boeing close to funding agreement to help supplier Spirit Aero, source says
Spirit AeroSystems weighing sale of defense composites supplier FMI: source
Spirit AeroSystems facing financial and production challenges, issued liquidity warning
Boeing CEO reiterated commitment to acquire Spirit Aero in 2025
Cash support from Airbus also an option: source
By Allison Lampert and Tim Hepher
Nov 8 (Reuters) -Spirit AeroSystems SPR.N and Boeing BA.N are close to reaching a funding agreement that would give a cash lifeline to the struggling Boeing supplier, an industry source familiar with the matter said.
A deal could be announced in the next few days, said the source, who spoke on condition of anonymity about the private talks, although he cautioned that it has not yet closed.
Spirit Aero is juggling financial and production challenges, having issued a liquidity warning on Tuesday after four years of losses. It expects to burn around $450 million to $500 million in cash over the last three months of 2024 and first half of 2025, according to filings.
Boeing, which plans to buy its one-time subsidiary, is trying to revive its battered supply chain and jet production after a weeks-long strike halted most of its output.
Spirit could not be immediately reached. Boeing declined to comment.
Spirit said this week it is seeking ways to raise liquidity including possible customer advances. The supplier has previously disclosed it has drawn down a $350-million bridge loan set up when Boeing agreed to acquire the supplier, and previous advances from both the U.S. planemaker and rival Airbus AIR.PA that Spirit has not repaid.
The Wichita, Kansas-based aerostructures company is a key supplier to the world's two major commercial planemakers.
Spirit had been weighing furloughs of workers on its 737 MAX fuselage program after it ran short on storage space and cash, a second source close to the matter said.
In late October, Reuters first revealed a decision by the supplier to temporarily furlough 700 employees, who produce parts for Boeing's 767 and 777 jets, due to space constraints.
Separate industry sources said cash support from Airbus is also an option, as the European company has warned its A350 deliveries could be disrupted next year due to concerns over the timely delivery of fuselage parts from Spirit.
“Spirit is a cash story now,” a third source said.
Airbus declined to comment.
All the sources spoke about private conversations on condition of anonymity.
Boeing CEO Kelly Ortberg reiterated the planemaker's commitment to an all-stock deal to acquire the supplier in 2025 during a recent call with analysts.
Spirit Aero's finances suffered further when Boeing MAX production slumped after a Jan. 5 mid-air blowout on a near-new model. A new process for vetting fuselages for flaws introduced in March further delayed Spirit's deliveries, leading to a pile-up of fuselages inside and outside the supplier's sprawling Kansas factory.
Spirit Aero is also weighing some asset sales, such as U.S. defense composites maker Fiber Materials, a fourth source said. The supplier said in January 2020 it acquired FMI for $120 million.
The supplier had a cash balance of $218 million at the end of the third quarter, according to October filings.
Reporting By Allison Lampert in Montreal and Tim Hepher in Paris; Editing by Rod Nickel
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
