US FAA opens new oversight review into Boeing safety practices
Adds Boeing statement in paragraph 4
FAA review to probe risk assessment, resource allocation, regulatory adherence
Transportation Department's Inspector General criticized FAA's Boeing oversight
FAA audit found 97 noncompliance incidents in Boeing's processes
By David Shepardson
WASHINGTON, Oct 18 (Reuters) -The Federal Aviation Administration said on Friday it will open a new safety review into Boeing BA.N as the agency continues aggressive oversight of the U.S. planemaker after an in-flight emergency in January.
The new review will probe issues like risk-assessment quality, resource allocation, and adherence to regulatory requirements, and is expected to take three months, the FAA said. An FAA spokesperson said the agency plans regular reviews of Boeing.
Last week, the Transportation Department's Office of Inspector General criticized the FAA's oversight of Boeing, saying the agency does not have an effective system to oversee the planemaker's individual manufacturing facilities.
A Boeing spokesperson said the planemaker continues "to cooperate fully and transparently with the FAA. We support all actions that strengthen safety in aviation."
The FAA said Friday it was reviewing Boeing’s operational safety processes "to ensure they meet FAA requirements and result in timely, accurate safety-related information for FAA use" and said it was "part of our aggressive oversight to ensure Boeing has the right tools to sustain lasting changes to its safety culture."
An FAA audit of Boeing completed in February found 97 incidents of noncompliance, spanning "issues in Boeing’s manufacturing process control, parts handling and storage, and product control," according to a U.S. Senate report, adding that the FAA found 23 examples where employees "failed to follow processes or lacked proficiency."
FAA Administrator Mike Whitaker, who has regularly vowed to hold Boeing accountable for safety lapses, said last month safety culture improvements at Boeing may take three to five years to put in place.
The FAA's oversight of Boeing came under new scrutiny after a door plug missing key bolts blew off a new Alaska Airlines ALK.N 737 MAX 9 jet at 16,000 feet (4,880 meters) in January, prompting the Justice Department to open a criminal investigation and the FAA to open a separate probe.
A series of reports in recent years have raised concerns about the FAA's oversight of Boeing. Last month, a U.S. Senate panel investigating Boeing's culture faulted oversight by the agency.
Whitaker said last month he would revamp the FAA's own safety management program. He said in June the agency was "too hands-off" in oversight of Boeing before January.
The FAA chief took the unprecedented step in January of barring Boeing from expanding 737 MAX production until he is satisfied they have made significant quality improvements.
How a panel blew off a Boeing plane in mid-air https://tmsnrt.rs/3HaTxgR
Reporting by David Shepardson, writing by David Ljunggren; Editing by Katharine Jackson, Jonathan Oatis and Nick Zieminski
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
