US tentatively awards Washington flights to Delta, United, American
New throughout, adds U.S. Transportation Department announcement, details
By David Shepardson
WASHINGTON, Oct 16 (Reuters) - TheU.S. Transportation Department on Wednesday said it was tentatively awardingfive new daily round trip flights from Washington Reagan National airport to major airlines.
The flights at the busy airport in Arlington, Virginia, outside the nation's capital were mandated under legislation signed in May by President Joe Biden.
American Airlines AAL.O, Delta Air Lines DAL.N, United Airlines UAL.O Southwest Airlines LUV.N and Alaska Airlines ALK.N are all receiving tentative new flights. The Transportation Department issued a "show cause" order that will allow for public comment or objections for two weeks and responses for one week before final orders on the slots are issued.
The law requires the Transportation Department to select the flights to expand service to cities without direct service and to boost competition in markets with existing service.
The Washington region has three major airports, but Reagan National is closest to the U.S. Capitol and downtown. Because of its short runways, its main runway is the busiest in the U.S., and Reagan is the 24th-busiest U.S. airport by passengers.
The airlines did not immediately comment.
The flights chosen include a new Delta flight to Seattle, a new Southwest Las Vegas flight and a new American Airlines daily flight between San Antonio and Washington, which would connect the seventh-largest U.S. city to the DC airport.
Alaska Airlines tentatively received a new daily flight to Reagan from San Diego, the largest market without direct flights to the DC airport, while United Airlines has tentatively won a new flight to San Francisco.
The Transportation Department rejected a proposal by JetBlue JBLU.O to add a flight to Puerto Rico from Washington.
Congress in 1966 said airplanes could only fly to destinations within a 650-mile perimeter of National Airport, with some exceptions, but decades later expanded the flight distance to 1,250 miles. Since 2000, Congress has approved 25 daily flights, including the five new ones.
The fight over the new flights was a key reason an aviation reform bill was delayed for more than six months .
Reporting by David Shepardson, Editing by Nick Zieminski and David Gregorio
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
