XM không cung cấp dịch vụ cho cư dân của Mỹ.

Chinese planemaker COMAC expands overseas push with Hong Kong, Singapore offices



<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><title>UPDATE 1-Chinese planemaker COMAC expands overseas push with Hong Kong, Singapore offices</title></head><body>

COMAC launched Asia-Pacific office in Singapore on Monday

COMAC Hong Kong customer centre opened on Wednesday

Hong Kong airport to support C919 flight operations

Adds bullets, Hong Kong airport C919 agreement in paragraph 5

By Lisa Barrington

SEOUL, Oct 31 (Reuters) -Chinese planemaker COMAC said on Thursday it has opened an office in Hong Kong - its second outside mainland China this week - and has signed a deal to support flight operations there as it tries to break into the global passenger jet market.

COMAC's two commercial passenger planes are, with the exception of one Indonesian airline, all flown within China. The state-owned company wants to expand abroad at a time when Airbus AIR.PA and Boeing BA.N are struggling to make planes fast enough to meet demand.

The launch of the Hong Kong Office follows the opening of COMAC's Asia-Pacific office in Singapore on Monday and the company quoted Li Ling, COMAC deputy general manager, as saying the Hong Kong office was an important step in the planemaker's international strategy.

Hong Kong is a special administrative region of China with its own civil aviation regulator. No COMAC planes currently fly to the city or have been ordered by Hong Kong-based airlines, although two C919 demonstration flights flew there over the past year.

Hong Kong's airport authority has agreed to support international flight operations for COMAC's C919 narrow-body passenger plane.

COMAC also agreed on Wednesday to expand existing business ties with Hong Kong-based aircraft maintenance group HAECO to collaborate on airframe, engine and component services for COMAC's domestic and international customers.

HAECO is owned by Hong Kong conglomerate Swire Pacific 0019.HK, the biggest shareholder in Cathay Pacific Airways 0293.HK.

COMAC has stepped up plans for production and sales of the C919, which competes with Boeing's 737 MAX and Airbus' A320neo jet families. It also has plans for larger, wide-body designs.

Industry sources say COMAC is a long way from making inroads internationally, especially without benchmark certifications from the European Union, which it is pursuing for the C919, or from the United States.

COMAC opened a U.S. office in 2010 and a Paris office in 2011 during earlier pushes for international certification and cooperation. Their current status is unclear.



Reporting by Lisa Barrington in Seoul and Sophie Yu in Beijing; Editing by Jamie Freed and Edwina Gibbs

</body></html>

Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.

Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.

Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.

Cảnh báo rủi ro: Vốn của bạn bị rủi ro. Các sản phẩm có đòn bẩy có thể không phù hợp với tất cả mọi người. Hãy xem kỹ Thông báo rủi ro của chúng tôi.