Airbus delivers first A321XLR in new front against Boeing
A321XLR is industry's largest single-aisle passenger jet
Iberia to introduce the jet on Madrid-Boston route
Delivery follows certification delays due fuel tank design
Boeing under pressure to win certification for its MAX 10
Adds first route, paragraph 8, context
By Tim Hepher
PARIS, Oct 30 (Reuters) -Airbus AIR.PA has delivered its first A321XLR jet to Spain's Iberia ICAG.L, the European planemaker said, stepping up a battle with Boeing BA.N in the middle of the jet market.
The plane, which took five years to develop and targets a market previously served by Boeing's out-of-production 757 or larger wide-bodies, was handed over late on Tuesday and was due to fly to Madrid on Wednesday, according to Flightradar24 data.
The delivery, first reported by Reuters on Tuesday, highlights a drive by Airbus and Boeing BA.N to extend the performance of the industry's best-selling single-aisle jets.
Launched in 2019 to steal a march on Boeing's plans at the time to build a new jet in the middle of the market, the A321XLR targets a gap left by the out-of-production Boeing 757, where the A321 family outsells the largest versions of the 737 MAX.
The industry's largest single-aisle jet features a novel type of fuel tank, moulded into the contours of the fuselage to eke out more space for fuel and deepen its transatlantic range.
The design initially raised concerns among regulators about the risk of fire and evacuation times in the event of an accident, prompting design changes before it could be certified.
Analysts say the resulting extra weight chipped away at its maximum range, though Airbus says the roughly 200-seat model will still allow airlines to open up multiple new routes.
Iberia plans to introduce the A321XLR on flights from Madrid to Boston after a handful of trials in Europe.
Airbus said it had sold over 500 A321XLR jets, which will be delivered in coming years, reflecting long industry lead times.
PRESSURE ON BOEING
Boeing has said the XLR addresses only a small niche in the overall market for single-aisle jets, the busiest part of the industry, which it pegs at 33,380 aircraft over 20 years.
Critics have also questioned the impact of the range on running costs, suggesting the aircraft and engine will be pushed to their limits and require more frequent maintenance.
However, the delivery also exemplifies pressure on Boeing to win certification for its own largest single-aisle, the 737 MAX 10, following delays by an issue with an anti-ice system. Boeing has said the timing of certification is a matter for regulators.
Iberia has said that the arrival of the A321XLR would help it comply with its environmental commitments, part of an industry-wide effort to eliminate net CO2 emissions by 2050.
The airline plans an event on Nov. 6 to celebrate the latest milestone, though several observers noted the industry's usual tight discipline on carbon-neutral messaging was dented by the choice of registration marked on the plane's fuselage: EC-OIL.
The latest Airbus and Boeing single-aisle jets use engines that the industry says will burn at least 15% less fuel.
The jet delivered to Iberia is powered by LEAP engines from CFM International, owned by GE Aerospace GE.N and Safran SAF.PA. RTX RTX.N unit Pratt & Whitney RTX.N also offers engines for the jet.
Reporting by Tim Hepher;
Editing by Jason Neely and Helen Popper
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
